REVENTE JUIN

De très bonne affaires sont à faire (justement) ici pour les petites compagnies!

Des avions qui ne volent pas ne sont pas rentables!

Offre spéciale s'adressant aux compagnies générant un revenu inférieur à 50M$ par jour!

Ces avions sont de véritables outils de développement à votre portée, j'attends vos requête!

Pourquoi personne ne revend ses LC ?

nous ne sommes qu'au début du "marché de l'occasion, et je pense que dans le futur je revendrais des LC.
Il ne faut pas mettre de coté les MC, personnellement (Athila pense comme moi) je pense qu'un développement accéléré est plus facile par l'achat de grande quantité d'avions en fonction de ses moyens.

Ça se discute, mais c'est tout à fait acceptable.
Quand on n'a pas trop trop de temps, les LC sont parfais, en termes d'achat (pas tres souvent), de programmation (une voire deux lignes par appareil), et j'en passe

C'est sûr que les MC c'est du temps à passer...

Moi j'arrive pas à gagner beaucoup d'argent avec les MC...

Je suis tout à fait d'accord avec Rav... La clé pour un développement soutenu de la compagnie est le MC. Après c'est vrai que les LC sont plus pratiques (moins de programmations, moins de problèmes associés à la sauvegarde des vols etc). mais... ET LE ROLE PLAY? vous imaginez Air France en train de ne pas desservir les capitales européennes?

C'est pour cela que je vous encourage vivement à développer une flotte MC! Et le marché d'occasion en est une excellente opportunité! J'aurai bien aimé pouvoir acheter des 739 à 50M!

Je suis d'accord avec Ravioulisi,

Si j'ai voulu me séparer des 27 ERJ, ce n'est pas pour ne plus faire de MC (!), mais simplement pour passer à des avions MC plus grand et qui vont plus loin, les B739!

Une autre raison pour CYANSKY était une politique de rationalisation de la flotte MC qui était composée d'ERJ, SukHoi, Airbus et Boeing, aujourd'hui, j'ai une type d'appareil, le B739 (80 actuellement) et j'ai pas fini d'en commander!

Les appareils proposés ci-dessus ont un rôle qui ne peut être remis en cause dans le développement d'une compagnie et à nouveau comme l'a dit Ravioulisi, dans une logique qui colle à la réalité des compagnies (Roleplay).

Bon, je me décide à commander malgrès l'argent que je doit encore à l'alliance qui m'a gracieusement preté 200M...
Voilà, je voudrais donc 2 ERJ190 100LR si possible. J'en racheterais peut-être 2 la semaine prochaine, ensuite j'emprunterais à la banque pour rembourser à l'alliance les 200M et acheté d'autre ERJ.

Bon vous m'avez convaincu, je veux bien les B739...

ouda a écrit:Bon vous m'avez convaincu, je veux bien les B739...

Allez les six B739 sont partis! Tu as les immatriculations ils sont à toi! Malheureusement je ne peux pas les modifier au nom de ta compagnie, je ne suis pas membre de la direction.

Bon vols!

https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?hl=en_US&hl=en_US&key=0As-F7aTNdAj8dEtIX0xzVFF4THBDZFVQNUtKTV9zSXc&single=true&gid=1&output=html

Je sais pas trop comment afficher le tableau directement, désolé .

Je veux bien les E46CSa et E47CSa, j'investit 44M maintenant?

Isthos V2 a écrit:Je veux bien les E46CSa et E47CSa, j'investit 44M maintenant?

OK je le note, tu peux investir maintenant
J'ai mis ton immatriculation E46OcA et E47OcA

Okay

Bonjour,

Y a t-il encore des ERJ190 100LR à vendre?

Isthos V2 a écrit:Bonjour,

Y a t-il encore des ERJ190 100LR à vendre?

Oui bien sur il en reste 23 tous sauf les deux premiers en fait. Le tableau est pas très clair mais je ne ne sais pas pourquoi il ne correspond pas à celui auquel j'ai accès qui lui est beaucoup plus clair.

Combien en veux-tu?

Heu, j'en voudrais 10, je lance ma demande d'emprunt dans 10 minutes ^^

Mon emprunt a été accepté, 10 ERJ190 100LR donc... Juste, dites moi lesquels, j'investit les 220.000.000 dès que vous confirmez.

Je prends lesquels?

Isthos V2 a écrit:Je prends lesquels?

Hello, désolé pour le Temps d'attente occasioné:

E42CSa
E43CSa
E97CSa
E98CSa
E139CSa
E140CSa
E141Csa
E142CSa
E143CSa
E144CSa


Bon vols!

JE PRENDS NOTE pour les comptes

Il faut aussi changer les immatriculations ...CSa > ...OcA